无人机多项核心技术有待突破

中国科技大学先进技术研究院院长助理陈林说,无人机技术只是“先研院”研究开发的一小部分,以前中科大在这方面的研究主要侧重于风力、平衡、软件系统、动力系统和远程控制、追踪等核心科研方面,有很多是属于基础性的大科学领域。随着无人机技术民用化、商业化的加快,“先研院”开始将无人机技术纳入产业化的轨道,并引进战略合作者,将“产、学、研”有机地结合起来,有很多技术已被国内众多无人机生产企业所运用。现在“先研院”是要把中科大以前的各科目单元的研究技术成果进行有效整合,使无人机的整体技术大大提升。

  续航能力一直是困扰无人机生产企业的核心问题之一,就像新能源汽车一样,电池一直是一道难于跨越的坎,尽管全世界的科技精英都在着力研究,并取得了很大成效,但与真正的商业化还有一段距离。在这方面,中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司提出了一个解决方案,并在这一方面取得了一定成果。

  在合肥巢湖经济开发区建设的微小型燃气轮机项目,总投资5亿元,占地面积170亩,建设1MW燃气轮机和4MW燃气轮机动力涡轮的研发及产业化项目,实施1-4MW军用与民用微小型燃气轮机系列产品的产业化工作。

  公司总经理、博导谭春青表示,这是一款用微小型燃气轮机为动力的无人机真机,目前正在进行批量生产前的最后调试阶段。他解释说:用微小型燃气轮机作为无人机动力,不仅可以解决令人头痛的续航较短问题,而且可以让无人机在各种环境下工作,比如低温、高热、有腐蚀气体等恶劣环境,它都能工作。而且还具有体积小、排放低、效率高、寿命长和噪音小等优点,相对用电池作为无人机动力而言可能造价更高,体积较大,但非常适合各种高效能的工作。

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